ჭანჭიკი, როგორც ხელსაწყო, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სამაგრებში, ფართო გამოყენებას წარმოადგენს, თუმცა ხანგრძლივი გამოყენება ასევე ბევრ პრობლემას წარმოშობს, როგორიცაა შეერთების მოდუნება, არასაკმარისი დამჭერი ძალა, ჭანჭიკის ჟანგი და ა.შ. ნაწილების დამუშავების დროს ჭანჭიკების შეერთების ფხვიერი ეფექტი გავლენას მოახდენს დამუშავების ხარისხსა და ეფექტურობაზე. მაშ, როგორ მოვასუსტოთ ჭანჭიკი?
მოდუნების საწინააღმდეგო სამი ფართოდ გამოყენებადი მეთოდი არსებობს: ხახუნის საწინააღმდეგო, მექანიკური მოდუნების საწინააღმდეგო და მუდმივი მოდუნების საწინააღმდეგო.
- ორმაგი ჭანჭიკი
ზედა ნაწილში მოშლის საწინააღმდეგო თხილის პრინციპი: ორმაგი თხილის მოშლის საწინააღმდეგოდ გამოყენებისას ორი ხახუნის ზედაპირია. პირველი ხახუნის ზედაპირი თხილსა და შესაკრავს შორისაა, ხოლო მეორე ხახუნის ზედაპირი თხილსა და თხილს შორის. მონტაჟის დროს პირველი ხახუნის ზედაპირის წინასწარი დატვირთვა მეორე ხახუნის ზედაპირის 80%-ია. დარტყმითი და ვიბრაციული დატვირთვის ქვეშ, პირველი ხახუნის ზედაპირის ხახუნი შემცირდება და გაქრება, მაგრამ ამავდროულად, პირველი თხილი შეიკუმშება, რაც მეორე ხახუნის ზედაპირის ხახუნის კიდევ უფრო გაზრდას გამოიწვევს. პირველი და მეორე ხახუნი უნდა დაიძლიოს თხილის მოშლისას, რადგან მეორე ხახუნის ძალა იზრდება პირველი ხახუნის ძალის შემცირებასთან ერთად. ამ გზით, მოშლის საწინააღმდეგო ეფექტი უკეთესი იქნება.
ქვედა ხრახნიანი შესაკრავები ასევე იყენებენ ორმაგ თხილს შესუსტების თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ ორივე თხილი საპირისპირო მიმართულებით ბრუნავს. დარტყმისა და ვიბრაციის დატვირთვის ქვეშ, პირველი ხახუნის ზედაპირის ხახუნი შემცირდება და გაქრება.
- 30°-იანი სოლისებრი ძაფის ფხვიერების საწინააღმდეგო ტექნოლოგია
30°-იანი სოლისებრი ძაფის კბილის ძირში 30°-იანი სოლისებრი დახრილია. როდესაც ჭანჭიკის თხილები ერთმანეთზეა მოჭიმული, ჭანჭიკის კბილის წვერები მჭიდროდ ეჭიდება ძაფის სოლისებრ დახრას, რაც დიდ საკეტ ძალას იწვევს.
კონფორმალის კუთხის ცვლილების გამო, ხრახნებს შორის შეხებაზე გამოყენებული ნორმალური ძალა ჭანჭიკის ლილვთან მიმართებაში 60°-იანი კუთხითაა და არა 30°-იანი, როგორც ჩვეულებრივი ხრახნების შემთხვევაში. აშკარაა, რომ 30°-იანი სოლისებრი ხრახნის ნორმალური წნევა გაცილებით მეტია დამჭერის წნევაზე, ამიტომ შედეგად მიღებული მოდუნების საწინააღმდეგო ხახუნი მნიშვნელოვნად უნდა გაიზარდოს.
- მას შემდეგ, რაც საკეტი კაკალი
იგი იყოფა: გამოიყენება გზის სამშენებლო მანქანებისთვის, სამთო მანქანებისთვის, მექანიკური მოწყობილობებისთვის; მაღალი სიმტკიცის თვითდამბლოკავი კაკლების ვიბრაცია; გამოიყენება აერონავტიკაში, თვითმფრინავებში, ტანკებში, სამთო მანქანებში; მაგალითად, ნეილონის თვითდამბლოკავი კაკლები; გამოიყენება სამუშაო წნევაზე, რომელიც არ აღემატება 2 ბანკომატს; ბენზინი, ნავთი, წყალი ან ჰაერი, როგორც სამუშაო საშუალება; გამოიყენება -50 ~ 100 ℃ ტემპერატურაზე; პროდუქტზე თვითდამბლოკავი კაკალი და ზამბარის დამჭერი კაკალი.
- ძაფის დამაგრების წებო
ძაფის დამამაგრებელი წებო შედგება (მეთილ) აკრილის ეთერის, ინიციატორის, პრომოუტერის, სტაბილიზატორის (პოლიმერის ინჰიბიტორის), საღებავისა და შემავსებლისგან, რომლებიც ერთად არიან წებოვანი ნივთიერების გარკვეული პროპორციით.
გამჭოლი ნახვრეტის მდგომარეობისთვის: გაატარეთ ჭანჭიკი ხრახნის ნახვრეტში, წაუსვით ხრახნის დამჭერი წებო ბადისებრი ნაწილის ხრახნს, ააწყვეთ თხილი და მოუჭირეთ მითითებული ბრუნვის მომენტით.
იმ შემთხვევაში, თუ ხრახნის ხვრელის სიღრმე ჭანჭიკის სიგრძეზე მეტია, აუცილებელია ჭანჭიკის ხრახნზე დამამაგრებელი წებოს წასმა, აწყობა და მითითებული ბრუნვის მომენტით გამკაცრება.
ბრმა ხვრელის მდგომარეობისთვის: ჩაასხით დამამაგრებელი წებო ბრმა ხვრელის ძირში, შემდეგ წაუსვით დამამაგრებელი წებო ჭანჭიკის ხრახნს, ააწყვეთ და მოუჭირეთ მითითებული ბრუნვის მომენტით; თუ ბრმა ხვრელი ქვევით არის გახსნილი, ჭანჭიკის ხრახნზე მხოლოდ დამამაგრებელი წებო წაისმევა და ბრმა ხვრელში წებო საჭირო არ არის.
ორთავიანი ჭანჭიკის მუშაობის პირობებისთვის: სამაგრი წებო უნდა ჩაასხათ ხრახნის ნახვრეტში, შემდეგ სამაგრი წებო უნდა წაუსვათ ჭანჭიკს, შემდეგ კი სამაგრი აწყობილი და გამკაცრებული იყოს მითითებული ბრუნვის მომენტით; სხვა ნაწილების აწყობის შემდეგ, სამაგრი წებო წაუსვით სამაგრის შემაერთებელ ნაწილსა და თხილს, აწყობილი თხილი და გამკაცრეთ მითითებული ბრუნვის მომენტით; თუ ბრმა ნახვრეტი ღიაა ქვემოთ, ნახვრეტში წებო არ ჩამოვარდება.
წინასწარ აწყობილი ხრახნიანი შესაკრავებისთვის (მაგალითად, რეგულირებადი ხრახნები): აწყობისა და მითითებული ბრუნვის მომენტით გამკაცრების შემდეგ, ჩაასხით დამამაგრებელი წებო ხრახნის ბადისებრ ადგილას, რათა წებომ თავისით შეაღწიოს.
- ჩასადგმელი, ფხვიერი საწინააღმდეგო ორმაგი შეფუთვის საყელური
სოლისებრი საკეტის საყელურის გარეთა ზედაპირზე რადიალური ხერხის კბილი დახშულია იმ სამუშაო ნაწილის ზედაპირთან, რომელსაც ეხება. როდესაც მოდუნების საწინააღმდეგო სისტემა დინამიურ დატვირთვას განიცდის, გადაადგილება შესაძლებელია მხოლოდ შუასადების შიდა ზედაპირზე.
სოლისებრი საკეტი საყელურის გაჭიმვის მანძილი გაჭიმვის სისქის მიმართულებით მეტია ჭანჭიკის გაჭიმვის ხრახნის გრძივ გადაადგილებაზე.
- გაყოფილი ქინძისთავი და ჭრილიანი თხილი
თხილის დამაგრების შემდეგ, ჩადეთ კოჭის სამაგრი თხილის ჭრილში და ჭანჭიკის კუდში და გახსენით კოჭის კუდი, რათა თავიდან აიცილოთ თხილისა და ჭანჭიკის ფარდობითი ბრუნვა.
- სერიული ფოლადის მავთული ფხვიერი
მიმდევრობით მიმაგრებული ფოლადის მავთულის მოშვებისგან დაცვა გულისხმობს ფოლადის მავთულის ჭანჭიკის თავის ხვრელში მოთავსებას და ჭანჭიკების მიმდევრობით შეერთებას ერთმანეთის შესაკავებლად. ეს მოშვებული მავთულის ძალიან საიმედო გზაა, მაგრამ მისი დაშლა რთულია.
- შემაჩერებელი შუასადები
თხილის გამკაცრების შემდეგ, თხილის დასაფიქსირებლად, ერთ-ან ორ-ლულიანი შემაჩერებელი საყელური მოხარეთ თხილისა და შემაერთებლის გვერდით. თუ ორ ჭანჭიკს ორმაგი ერთმანეთზე დამაგრება სჭირდება, შესაძლებელია ორმაგი სამუხრუჭე საყელურების გამოყენება, რათა ორი თხილი ერთმანეთს დაამუხრუჭოს.
- ზამბარის სარეცხი
ზამბარიანი საყელურის მოდუნების საწინააღმდეგო პრინციპი გულისხმობს, რომ ზამბარიანი საყელურის გაბრტყელების შემდეგ, ზამბარიანი საყელური უზრუნველყოფს უწყვეტ ელასტიურობას, რის შედეგადაც თხილისა და ჭანჭიკის ხრახნიანი შეერთების წყვილი ინარჩუნებს ხახუნის ძალას და წარმოქმნის წინააღმდეგობის მომენტს, რათა თავიდან აიცილოს თხილის მოდუნება.
- ცხელი დნობის დამაგრების ტექნოლოგია
ცხელი დნობის დამაგრების ტექნოლოგია, წინასწარი გახსნის საჭიროების გარეშე, დახურულ პროფილში შესაძლებელია პირდაპირ შეხებით შეერთების მიღწევა, რაც ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ეს ცხელი დნობის დამაგრების ტექნოლოგია წარმოადგენს თვითმოსასხამი და ხრახნიანი შეერთების ცივად ფორმირების პროცესს, მას შემდეგ, რაც ძრავის მაღალსიჩქარიანი ბრუნვა ხორციელდება მოწყობილობის ცენტრში არსებული გამკაცრებელი ლილვის მეშვეობით შესაერთებელ ფურცლოვან მასალამდე და ხახუნის სითბოს შედეგად წარმოიქმნება პლასტიკური დეფორმაცია.
- წინასწარ ჩატვირთული
მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების შეერთება, როგორც წესი, არ საჭიროებს დამატებით შესუსტების საწინააღმდეგო ზომებს, რადგან მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებს, როგორც წესი, შედარებით დიდი წინასწარი გამკაცრების ძალა სჭირდებათ, თხილსა და შემაერთებელს შორის ასეთი დიდი წინასწარი გამკაცრების ძალა ძლიერი წნევის შესაქმნელადაა საჭირო, ეს წნევა ხელს შეუშლის თხილის ბრუნვას და ხახუნის ხახუნის მომენტი არ მოიშლება.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 4 მარტი